Sejarah Suzuki Suzuki Shogun SP, Performa Sangarnya Sering Diremehkan

Suzuki pernah punya motor bebek yang tampilannya sporty dengan dilengkapi kopling manual layaknya motor laki yaitu Suzuki Shogun SP.

Shogun SP pada saat itu bisa jadi alternatif untuk yang menginginkan Satria F namun ingin kepraktisan layaknya motor bebek seperti bagasi dan posisi berkendara yang tidak terlalu menunduk.

Motor yang bersaing dengan Jupiter Mx dalam kelas bebek berkopling manual ini masuk kedalam keluarga Shogun yang sudah memiliki sejarah panjang di Tanah Air karena kemampuannya yang tidak perlu diragukan lagi apalagi Shogun sering digunakan pada ajang balap road race sampai drag race.

Namun kali ini Mobil123 akan membahas varian SPnya saja, berikut sejarah, kelebihan-kekurangan dan kisaran harga bekasnya.

Sejarah Suzuki Shogun SP

Generasi Pertama (2005)

Pada tahun 2005, Suzuki meluncurkan generasi pertama Suzuki Shogun 125 SP dengan kode FD125. Motor ini hadir dengan mesin berkapasitas 124 CC yang mengusung konfigurasi silinder tunggal, 4 langkah SOHC berpendingin udara. Suzuki Shogun 125 SP generasi pertama ini tampil dengan desain yang cenderung membulat, memberikan kesan timeless yang tetap menarik hingga saat ini.

Namun, salah satu kekurangan utama pada generasi pertama ini adalah tidak adanya fitur elektrik starter, yang membuat pengguna harus menggunakan kick starter untuk menghidupkan mesin. Meskipun demikian, Suzuki Shogun 125 SP tetap mendapat tempat di hati para pengendara berkat performanya yang handal dan desain yang elegan.

Generasi Kedua (2008)

Pada tahun 2008, Suzuki melakukan penyegaran terhadap Shogun SP dengan beberapa perbaikan signifikan. Model ini dilengkapi dengan fitur-fitur modern seperti Throttle Positioning Sensor (TPS), Engine-Balancer, dan elektrik starter.

Serta di bagian lampu belakangnya sudah menggunakan teknologi LED. Perubahan ini memberikan sentuhan modern pada Shogun SP, meningkatkan performa serta kenyamanan pengendara.

Desain pada generasi kedua ini juga mengalami perubahan drastis. Suzuki mengganti desain membulat dengan garis-garis tajam yang lebih lancip dan berani, sehingga motor ini dikenal dengan julukan “Shogun Robot”. Desain ini membuat Shogun SP tampak lebih sporty dan dinamis, sesuai dengan selera pasar yang berkembang.

Spesifikasi Shogun SP

Shogun SP dibekali dengan mesin 125 cc, satu silincer , 4 langkah SOHC dengan kompresi 9.6:1 dipadukan dengan transmisi manual 4 percepatan. Dari mesin ini mampu menghasilkan tenaga 9,6 ps / 8,000 rpm dan torsi 9,8 Nm / 6,000 rpm. Berikut detail spesifikasinya

Spesifikasi Shogun SP
P x L x T	1.905 mm x 715 mm x 1,075 mm
Wheelbase	1,220 mm
Jarak terendah	135 mm
Berat	107 kg
Tinggi tempat duduk	770 mm
Transmisi	4 percepatan (1-N-2-3-4)
Tipe rangka	Underbone
Suspensi depan	Teleskopik, Per Spiral
Suspensi belakang	Lengan Ayun, Dual shock
Rem depan	Single Disk Brake 290
Rem belakang	Single Disk 220
Ban depan	70/90 17 M/C 38P
Ban belakang	80/90 17 M/C 44P
Sistem pengapian	Suzuki CD-CDI(Digital)
Busi	NGK C6HSA / ND U20FS-U
Accu	12(3,5 Ah) 10 HR
Kapasitas BBM	4,3 liter

Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Shogun SP

Kelebihan Suzuki Shogun SP

Kopling Manual

Salah satu keunggulan Shogun SP adalah dilengkapi dengan kopling manual, yang memberikan kontrol lebih baik terhadap motor. Pengendara dapat merasakan performa mesin secara maksimal dengan pengaturan perpindahan gigi yang lebih presisi.

Pola perpindahaan giginya dengan sistem cungkil yaitu gigi satu injak dua dan seterusnya cungkil layaknya motor sport.

Cakram Belakang

Shogun SP sudah dilengkapi dengan cakram belakang, yang meningkatkan kemampuan pengereman dan memberikan rasa aman saat berkendara. Desain pelek dan cakramnya mirip dengan Suzuki Satria F, memberikan tampilan yang sporty dan menarik.

Bohlam Ganda

Motor ini dilengkapi dengan dua buah bohlam pada lampu depan, yang memberikan pencahayaan lebih baik saat berkendara di malam hari. Hal ini sangat membantu dalam meningkatkan visibilitas dan keselamatan pengendara.

Pilihan Warna Beragam yang Modis

Suzuki menyediakan beragam pilihan warna untuk Shogun SP, yang disesuaikan dengan selera anak muda pada masanya. Pilihan warna yang menarik ini membuat Shogun SP menjadi favorit di kalangan pengendara muda.

Selain itu bagian bak kopling dan magnet di cat berwarna emas sehingga terlihat mencolok.

Bahkan sempat ada varian Night Rider yang hadir untuk yang menyukai warna kalem namun tetap elegan.

Kekurangan Suzuki Shogun SP

Minus Elektrik Starter pada Generasi Pertama

Salah satu kekurangan utama pada generasi pertama Shogun SP adalah tidak adanya fitur elektrik starter, yang membuat pengguna harus menggunakan kick starter untuk menghidupkan mesin. Namun, hal ini telah diperbaiki pada generasi kedua.

Sparepart Mahal

Meskipun Shogun SP memiliki performa yang baik, biaya untuk suku cadangnya relatif mahal. Hal tersebut kami dapat dari berbagai sumber karena jarang part KW untuk motor Suzuki, sehingga bisa menjadi kendala bagi pengguna yang ingin merawat motor mereka dengan biaya yang lebih terjangkau.

Kisaran Harga Shogun SP Bekas

Mengenai harga bekas Shogun SP kini sudah cukup terjangkau karena dengan bujet Rp3,5 jutaan Anda sudah bisa membawa pulang motor ini untuk nostalgia, berikut kisaran harga yang kami dapat dari berbagai sumber:

Harga bekas Suzuki Shogun SP tahun 2005 dari Rp3,5 juta – Rp9 juta.
Harga bekas Suzuki Shogun SP tahun 2006 dari Rp3,7 juta – Rp10 juta.
Harga bekas Suzuki Shogun SP tahun 2007 dari Rp4 juta – Rp7 juta.
Harga bekas Suzuki Shogun SP tahun 2008 dari Rp4,5 juta – Rp7,5 juta.
Harga bekas Suzuki Shogun SP tahun 2009 dari Rp5 juta – Rp8 juta.
Harga bekas Suzuki Shogun SP tahun 2010 dari Rp5,5 juta – Rp9,5 juta.

Harga diatas merupakan harga yang kami dapat dari berbagai marketplace yang tersedia, dengan berbagai macam kondisi motornya ada yang sudah direstorasi atau sudah dimodifikasi menggunakan part yang bermerek sehingga harganya menjadi lebih mahal dari pasaran.

Kesimpulan

Suzuki Shogun SP, baik generasi pertama maupun kedua, menawarkan keunggulan dalam hal performa dan desain. Generasi pertama dengan desain membulat yang timeless dan generasi kedua dengan desain tajam yang modern, keduanya memiliki daya tarik tersendiri. Fitur-fitur seperti kopling manual, cakram belakang, dan pencahayaan ganda memberikan nilai tambah bagi pengendara.

Namun, kekurangan seperti tidak adanya elektrik starter pada generasi pertama dan biaya suku cadang yang mahal harus dipertimbangkan. Dengan perbaikan yang dilakukan pada generasi kedua, Shogun SP berhasil meningkatkan kenyamanan dan performa, menjadikannya salah satu motor yang diminati pada masanya.