Yongki Sanjaya Putra | 08 December 2023 07:05
Mitsubishi XForce dikembangkan dari basis mesin dan transmisi yang serupa dengan milik Xpander. Namun demikian, pihak Mitsubishi Motors selaku prinsipal memberi beberapa ubahan pada XForce agar kinerjanya lebih responsif. Crossover ini menggunakan transmisi CVT dengan rasio pulley baru dan mendapat empat fitur berkendara.
Mode tersebut antara lain Normal, Wet, Gravel, dan Mud yang dapat dipilih sesuai dengan kondisi jalan. Tak harus benar-benar sesuai dengan kondisi real, mode berkendara ini ternyata bisa digunakan untuk situasi tertentu sesuai kebutuhan. Berdasarkan pengalaman kami mengendarai XForce pada sesi media test drive, mode Gravel bisa dimanfaatkan untuk membuat mobil lebih responsif.
Saat mode normal, tarikan mobil saat harus menghadapi tanjakan panjang mengalami jeda atau lag. Mesin dan transmisi tak langsung merespons saat kita kickdown. Ini membuat mobil seperti terengah-engah ketika menghadapi tanjakan panjang dan butuh torsi instan untuk menyalip truk.
Namun sensasi berbeda terjadi ketika dipindah ke mode Gravel. Putaran setir terasa lebih berat, dengan konsekuensi grip yang jauh lebih baik. Paling penting ialah jeda antar rasio gear semakin rapat. Hasilnya pergeseran rasio CVT makin responsif namun laju tidak liar.
Caranya juga cukup mudah, hanya memindahkan switch yang berada di konsol tengah sebelah kanan transmisi. Switching ini cukup digerakan ke atas atau ke bawah sesuai pilihan menu berkendara.
Kombinasi Mode Gravel dan DS, Bikin Akselerasi Spontan Tapi Gak Liar
Agar torsi saat akselerasi tidak terasa kosong ketika harus bermanuver di iring-iringan truk, kami pun mengombinasikan mode Gravel dan kadang sambil memencet tombol DS di tuas transmisi.
Tombol DS atau D-Sport yang ada di tuas transmisi berperan untuk memanipulasi kerja transmisi. Jadi untuk pergeseran rasio CVT baru terjadi di putaran mesin yang lebih tinggi.
“Ketika mode DS digunakan, transmisinya dimanipulasi untuk bereaksi lebih cepat,” jelas Ngabehi Marzuq selaku Product Planning Department PT MMKSI.
Jadi berdasarkan pengalaman kami, memfaatkan mode Gravel serta DS membuat tarikan di XForce serasa di mobil manual atau matic konvensional.
