Dalam memilih skutik entry level, masyarkat pada umumnya menjatuhkan pilihan pada produk besutan Honda seperti Beat atau Genio dengan anggapan sparepart mudah dan juga harga jual kembali yang oke. Padahal untuk segmen entry level, Suzuki Address tak kalah menarik karena nama besar Suzuki yang terkenal tangguh.
Meskipun penjualannya tidak lebih baik dibanding Honda Beat, skutik satu ini punya cukup banyak kelebihan mumpuni. Suzuki Address masih dijual barunya, dan tersedia dalam beberapa tipe sebagai berikut:
- Address Playful Rp20.866.500
- Address FI Standard Rp19.933.500
- Address FI Predator Series Rp20.600.000
Dengan harga segitu, apa sih hal menarik yang ditawarkan Suzuki Address daripada skuter matic merek lain? Apakah cuma menjual sisi durabilitas rangka dan mesin khas Suzuki? Simak ulasannya berikut ini.
Kelebihan Suzuki Address, Bukan Cuma Rangka dan Mesin yang Tahan lama
Melihat paras Suzuki Address, hanya tampil sosok skutik dengan desain sederhana. Penampilannya kurang agresif dan sporty, jadi bukan selera kebanyakan orang. Meskipun demikian, Suzuki merancangnya sebagai skutik serba guna untuk menunjang berbagai kegiatan.
Bagasi yang Cukup Besar
Tak cuma mesin dan rangka yang tahan lama, fitur yang tersedia di Suzuki Address ini juga serba guna. Kita mulai dari sektor bagasi yang ada di balik jok.
kelebihan Suzuki Address adalah bagasi yang lebih luas jika dibandingkan dengan kompetitor pesaingnya. Bagasinya berkapasitas 20,6 liter, dan mampu menampung satu helm full face tanpa takut tergores.
Kapasitas bagasi Suzuki Address itu terbesar di kelasnya, mencapai 20,6 liter dan cuma beda 3,4 liter daripada Yamaha Nmax. Dengan volume bagasi sebesar ini, tidak perlu lagi menambahkan box pada Suzuki Address untuk bawa banyak barang.
Kompartemen dan Dek Luas
Tidak cuma bagasi yang besar, Suzuki Address juga unggul pada detail penyimpanan luar, mulai dari dek tengah dan konsol kompartemen. Motor ini kompartemen penyimpanannya ada dua, terletak di kanan dan kiri legshield. Kompartemennya muat untuk botol air mineral berkapasitas 600 ml.
Dek yang ada pun luas, sehingga memberikan pijakan yang nyaman dan bisa dimanfaatkan untuk bawa barang berukuran besar. Kaki masih bisa maju mundur, dan duduk mengangkang, jadi tidak perlu merapatkan paha karena deknya sempit. Kaki menekuk santai, tidak bikin cepat pegal.
Celah di deknya juga cukup besar bila kita ingin membawa barang berukuran besar. Kita bisa membawa dua galon air mineral dengan cara ditumpuk ke atas tanpa kesulitan.
Posisi Aki Bebas Banjir
Aki jadi komponen elektrikal yang penting di sebuah mobil. Dengan kondisi Indonesia yang rawan banjir tiap musim hujan, posisi aki di dek begitu riskan terendam saat terpaksa menerjang banjir.
Namun pada Suzuki Address ini cukup aman bila kita terpaksa harus banjir-banjiran sampai air naik ke dek kaki. Ini karena posisi aki ada di panel depan, di balik plat nomor sehingga cukup tinggi dari risiko terendam genangan.
Desain Jok Lebar, Busanya Empuk
Untuk segmen entry level, bisa dikatakan skutik ini adalah yang terbaik dari sisi kenyamanan. Suzuki Address joknya lebar dan empuk sehingga tidak mepet atau sesak saat berboncengan. Kemudian pada kulit jok yang elastis dan busanya lunak sehingga tidak panas di pantat saat berkendara cukup lama.
Soal kenyamanan berkendara, suspensi skutik ini juga unggul. Rebound suspensinya nggak seperti suspensi murah yang empuk tapi mentul-mentul sampai bikin mual. Shockbreaker Suzuki Address tetap nyaman mengayun walau berboncengan.
Piston valve di shockbreaker tidak memantul keras dan mentok saat melewati polisi tidur. Bagi beberapa orang yang pernah menggunakannya, karakter shockbreaker disebut menyerupai skutik eropa seperti Piaggio Medley 155 atau Vespa LX 125 i-Get.
Tangki Besar dan Konsumsi BBM Irit
Dua kombinasi yang satu ini cukup penting bagi kalian yang sering berkendara dengan jarak yang cukup jauh. Tangki Suzuki Address berkapasitas 5,2 L dan terbesar di kelasnya. Sedang jarak tempuhnya mencapai 50 km/liter.
Angka segitu cukup irit dan bisa digunakan berkendara dari Jakarta ke Bogor bermodal seliter bensin. Supaya tenang dalam perjalanan, Suzuki membekali Address dengan tangki berkapasitas besar. Jadi, kita tidak perlu bolak balik isi bensin ke SPBU.
Mesinnya pun tidak gampang rewel. Kita bebas mau isi Pertalite, Pertamax, atau Shell Super tanpa takut performa makin lemot.
Kekurangan Suzuki Address, Desain Lawas Minim Inovasi
Hal yang membuat Address kurang disukai ialah karena desainnya yang mulai kuno. Bayangkan saja, motor matic ini hadir sejak 2014 hingga 2023 tidak mengalami pembaharuan desain yang signifikan. Artinya kita selama sembilan tahun menerima desain yang itu-itu saja, sebatas ganti warna atau corak striping saja.
Headlamp di Suzuki Address masih pakai bohlam halogen, sedangkan motor keluaran baru kini sudah berganti memakai lampu LED untuk pencahayaan utama. Namun bila memakai bohlam halogen ini, kita bisa membuatnya lebih terang dengan mengganti pakai bohlam LED.
Suara Starter Masih Kasar
Suzuki tampaknya lebih fokus mengembangkan Address sebagai skuter yang fungsional ketimbang motor yang modern. Fitur standar seperti starter pun tidak diupgrade dengan teknologi ACG yang halus.
Starter elektrik bawaannya masih memakai model lawas yang agak bising yang “bletak”. Namun bagusnya, starternya responsif sehingga cukup sekali pencet tombol langsung hidup.
Tidak Ada Side Stand Switch
Untuk ukuran motor yang meluncur di 2014, Suzuki Address ini pelit fitur elektrikal. Bahkan untuk fitur side stand switch yang jadi standar di kebanyakan skutik pun absen darin Suzuki Address.
Jadi, tidak ada keamanan tambahan saat standar samping diturunkan, karena mesin masih tetap hidup. Ini cukup berbahaya bagi kalian yang sering membawa anak kecil di depan.
Saat motor berhenti dan parkir pakai standar samping, mesinnya harus dimatikan manual. Karena bila tetap dibiarkan hidup dengan standar samping terpasang, berpotensi digas anak bocah dan menimbulkan tabrakan.
Panel Speedometer Masih Analog
Tidak ada digitalisasi pada panel speedometer yang sekarang lumrah tersedia di motor baru. Seluruh panel instrumen masih full analog, mulai dari speedometer sampai fuel gauge. Bahkan untuk Honda Beat sudah memakai panel fuel gauge dan trip meter digital.
Informasi tambahan seperti konsumsi bahan bakar rata-rata, trip meter hingga putaran mesin jelas tidak tersedia di panel instrumen Address. Sensasi berkendaranya seperti menggunakan motor keluaran 10 tahun yang lalu.
Kesimpulan
Dengan harga mencapai Rp20 juta, Suzuki Address hanya menyediakan fitur fungsional dari sebuah motor matic. Skuter ini begitu sederhana dari sisi fitur elektrikal, karena masih pakai bohlamp halogen pada headlamp, starter elektriknya kasar, dan belum punya side stand switch yang jadi fitur standar di seluruh skutik.
Itulah mengapa Suzuki Address lebih cocok sebagai motor pekerja keras, karena begitu menunjang sisi fungsional terutama berkendara jarak jauh.
